新造车时代，加入者接踵而至，排位赛也在时刻发生变化。
根据8月最新销量数据，曾稳居新势力销量排行榜前三位的蔚来汽车，跌出销量排行前三，实现交付辆，环比下降25.9%，被哪吒汽车超越。
同样遭遇环比下滑的还有小鹏汽车，8月交付辆，环比下降11.45%。小鹏方面称，由于8月处于G3到G3i的生产切换，老款G3仅有辆左右交付，因此月度总交付量环比略有下降。
相较于蔚来、小鹏的环比下降，理想汽车成为8月唯一一家交付超过辆的新势力企业，共交付辆，环比增长9.8%。
如今的新造车，早已不同昨日。互联网企业包括百度、小米“带资”入场，传统车企也纷纷将新能源品牌独立运营，甚至寻求资本入局，谋求独立上市。
天平的另一端，下降的不仅是新势力造车，还有曾获得过市场认可的传统品牌们。
南北马自达合并
“没错，这是我们最后一篇推送了。”8月30日，一汽马自达通过微博，正式宣布退出中国市场。
“一汽马自达将变更为由（新）长安马自达及马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车相关业务。”8月24日，重庆长安汽车股份有限公司（长安汽车）、马自达汽车株式会社（马自达）、中国第一汽车股份有限公司（中国一汽）发布《关于长安马自达汽车有限公司增资项目的联合声明》，称中国一汽作为长安马自达增资项目出资人，将以其持有的一汽马自达汽车销售有限公司60%股权，评估作价出资长安马自达。
根据声明，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，“（新）长安马自达”。三方出资比例为，长安汽车47.5%、马自达47.5%、中国一汽5%。（新）长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务。
靴子终于落地。伴随着一汽马自达与长安马自达的合并，马自达也终于结束了在中国“一女嫁二夫”的业务格局，未来，其国产车业务均将依托于长安马自达展开。紧接着，南北马自达的整车业务将会合并，对于现在有的一汽马自达经销商而言，将面临退网或等待整合。
小米汽车落户北京核心团队曝光
9月1日，小米集团CEO雷*在微博称，小米汽车正式注册，公司名“小米汽车有限公司”，注册资金亿，由雷*担任法人代表。
雷*宣布该消息时，用了一张17人的合影作配图。有媒体猜测，这或将是小米造车的核心成员。但根据“晚点财经”整理，17人中仅一位曾有汽车行业从业经历，即前宝马i品牌外观设计师李田原。此前传闻中，负责造车项目的小米集团联合创始人王川，并未出现在合影中。
尽管雷*在微博中并未透露小米造车总部，但当天“国家企业信用信息公示系统”显示，小米汽车有限公司登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局。这意味着，在诸多被猜测的候选城市中，小米汽车最终选择落户北京。据小米方面称，截至目前，小米汽车已组成了约人的团队。
百度造车新进展：汽车产品风洞图
比小米造车更早入局的百度造车，也宣布了新进展。
8月30日，百度旗下造车品牌集度汽车CEO夏一平，在微博发布首款汽车产品风洞图，称“集度第一款产品完成了全尺寸油泥模型风洞实验，风阻系数非常棒！感谢团队在过去天的付出，为你们骄傲！”
风洞实验可模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态，测试样车安全性和操纵稳定性，最大限度减少汽车行驶中的动力损失。这意味着，集度车型比例设计方案已经确定，正在工程开发和设计优化。
今年3月，集度汽车由百度、吉利合作出资建立，注册资本20亿元，前摩拜联合创始人兼首席技术官夏一平出任CEO。当时报道称，双方将基于吉利最新研发的纯电动架构——“浩瀚SEA智能进化体验架构”，共同制造“下一代”智能汽车，同时，百度人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术将全面应用在集度汽车。
6月1日，夏一平称，集度汽车运营团队已全部搭建完毕，且设计选型已基本确定，已进入油泥模型和3D建模阶。集度汽车第一款车计划于年亮相，定价20万元以上。此外，基于百度Apollo平台和吉利SEA架构，集度汽车将开发面向L4的智能化架构JET。基于SOA，JET可实现软硬解耦，接下来每一年都将投放一款新车。
蔚来参投超跑品牌“路特斯”
8月31日，吉利集团旗下超跑品牌路特斯（LotusCars）宣布，在中国成立全新公司路特斯科技，并将全球总部落户武汉经济开发区。
蔚来汽车CEO李斌作为投资人亮相了路特斯发布会。此前外媒曾报道，蔚来汽车旗下蔚来资本参与了路特斯的PreA轮融资。路特斯估值已超过亿元。
路特斯科技计划五年内推出四款纯电智能产品。年推出代号为Type的E级SUV。年，推出代号为Type的E级四门轿跑。年，推出代号为Type的D级“纯电智能新物种”，年推出纯电小跑。再加上已经发布的英国纯电超跑EVIJA，将形成特斯集团未来五年的全球纯电产品矩阵。
为了实现超高端的产品定位，路特斯方面称，将推出独立开发的EPA边缘进化架构。基于该架构打造的产品，“可轻松实现3秒以内的零百加速”。
吉利控股集团在年收购路特斯，之后一直相对低调。今年7月，路特斯集团CEO冯擎峰表示，被收购后，一直在寻找合适的发展的路径，“电动化、智能化和自动驾驶来临了，我认为这是赋予路特斯的机遇”，
伴随着路特斯纯电动化转变，吉利集团旗下将拥有包括几何、极星、极氪、路特斯在内四个纯电子品牌。
广汽埃安推进混改或择机上市
8月30日，广汽集团发布公告称，公司拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，推进对旗下全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司（“广汽埃安”）的混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者。广汽埃安混合所有制改革及引入战略投资者后，广汽埃安将仍为公司的控股子公司。
公告称，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市，搭建独立资本平台和市场化激励机制，促进该公司及广汽埃安的可持续发展。
此前，对于埃安是否会独立上市，广汽集团高层曾一度犹豫。年4月19日，冯兴亚在受访时称，将埃安品牌分出来，讲新的故事，是一种方法。另一种方法是利用广汽集团的平台去融资，支持广汽新能源的发展。“两条路子都可以走，会寻找到对广汽埃安最有利的方式。”冯兴亚说。
广汽埃安作为广汽集团全资子公司，成立于年7月，至今尚未实现盈利。
广汽集团称，战略投资者具有资源、市场、技术等优势，有利于提高广汽埃安的竞争力，广汽埃安得以补充资本实力，股东结构将呈现多元化，治理结构有所优化。乘联会数据显示，年1~7月，广汽埃安销量达到辆，同比增长.41%。
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