来源：前瞻产业研究院
汽车保有量分析
年全国民用汽车保有量万辆(包括三轮汽车和低速货车万辆)，比上年末增长11.8%，其中私人汽车保有量万辆，增长12.9%。民用轿车保有量万辆，增长12.0%，其中私人轿车万辆，增长12.5%。
-年我国汽车保有量情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
我国二手车交易量预测
随着我国居民人均收入的提高和消费结构的升级，人们的购车意识增强，购车需求持续增长。此外，库存融资、消费信贷等汽车金融的发展，减轻了消费者的经济负担，便利了购车流程，有效地推动了二手车电商市场。据前瞻产业研究院发布的《二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示，年，中国二手车交易量达到.09万辆，同比增长19.33%。预计到年中国二手车交易量将达到万辆，未来五年(-)年均复合增长率约为17.12%，年中国二手车交易量将达到万辆。
-年我国二手车交易量情况及预测
数据来源：前瞻产业研究院整理
我国二手车交易额预测
年，中国二手车交易额为.72亿元，同比增长34%。预计到年中国二手车交易额将达到亿元，未来五年(-)年均复合增长率约为16.46%，年中国二手车交易额将达到亿元。
-年我国二手车交易额情况及预测
数据来源：前瞻产业研究院整理
二手车用户接受度分析
我国汽车产业的发展和新车保有量的增加，促进了二手车市场高速稳健发展，购车族对于二手车的接受度大大提高，年第一季度，我国二手车用户接受度达到54.8%，带动了我国二手车交易量逐步增长，年第一季度，中国二手车交易量占比进一步扩大至34.3%。
Q1-Q1年中国二手车用户接受度走势情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
二手车痛点分析
二手车估价缺乏清晰的标准
新车都会有清晰的价格标准，而二手车却没有，这就意味着购买二手车要面临着更大的风险。花更多的价钱买一辆性价比不高的车的情况比比皆是。并且，市场缺乏对车况第三方认证和评估机构。第三方评估机构是脱离开买卖双方的独立存在，为消费者买买二手车提供必要的技术支持。第三方认证和评估机构的缺失，就会降低评估结果的客观性与公正性。
交易过程中的诚信度不足
许多卖车人为了获得更多的利润，往往会避重就轻或以次充好，甚至把车辆行驶里程等重要数据进行作假。从而使消费者在二手车购买过程中面临各种价格及质量的欺骗，应得的权益无法得到保障，严重影响了我国二手车市场的健康、有序发展。
售后保障服务不够
发达国家二手车可以全国享受一年或两年的质保，这可以给消费者很好的保障和信心，而我国的二手车流入市场时，大部分已经过了保修期，二手车的售后服务难以得到保障。国内只有少量的二手车经销商提供过厂家保质期的二手车售后保障，大部分二手车如果购买之后出现问题，买家只能自己解决，维修等费用还是要买家自己承担。
二手车发展趋势分析
*策环境改善
自年以来，国务院等多部门发文活跃二手车市场，并积极推进二手车税收*策、临时产权*策及金融扶持*策，法治化营商环境正在逐步形成，二手车市场的活力不断地释放。
年，商务部将继续推动全面取消二手车限迁*策，加快修订《二手车流通管理办法》，推进二手车信息和信用体系建设，规范二手车交易秩序。限迁*策的取消，以及二手车贷款最高发放比例自年起从50%提升为70%等*策，将促进二手车消费市场潜力的进一步释放。
汽车保有量奠定发展基础
截至年底，我国汽车保有量已超3亿辆，按平均汽车使用年限来看，可以预见在未来五到十年内汽车市场将进入更新换代高峰期。根据最新《机动车强制报废标准规定》，汽车的报废周期平均为八到二十年，更新周期平均为四年左右。巨大的保有量加上稳定的增速，将进一步巩固上游车源基础。
市场接受度不断提高
中国消费者对二手车接受度正在变高，从近6年的年均复合增长率来着，二手车市场的增速高于新车。随着二手车电商大批进入，以电商平台为主的二手车年检测量已超过万辆。由于二手车电商平台在各种媒体的大力宣传，二手车行业正从一个不受
